Шина-барлық термиялық түтік

пайдалануШина-барлық термиялық түтікалдын ала дайындалу керек:

1. Мыс сырықтарды орнату және конфигурациялау сызбаларын түсіну керек, сызбаларға сәйкес қажетті мыс сырықтарды дайындау, монтаждаушы персонал мыс сырықтарды қосу туралы білімі болуы керек.

2. Жылу пистолетін, қайшыны және мыс штангасының сипаттамаларына негізделген термиялық түтікті дайындаңыз.

Техникалық талаптар:

1. Жылу тартқыш түтіктің сипаттамасын мұқият таңдау керек. Ыстық жиырылғаннан кейін деформация, майысу, бұрмалану және басқа құбылыстардың болмауын қамтамасыз ету үшін ең қолайлы корпус таңдалуы керек және ол тегіс және мыс жолағына жақын болуы керек.

2. Шөгілгеннен кейін жылумен қысқарту құбырының зақымдалғанын тексеріңіз.

3. Ажыратқышқа жалғанған мыс штангасының термиялық қысқартқыш түтіктеріндегі сөздер ішке қараған болуы керек. Орнату кезінде ешқандай сөз көрінбейді.

Технологиялық процесс:

1. Келесі құралдар мен материалдарды дайындаңыз: термиялық тұйықтағыш түтік, мыс жолақ, қайшы, жылу пистолеті, қалақша (телескопиялық) және болат сызғыш.

2. Сызба бойынша мыс штангалар мен термиялық түтіктерді дайындаңыз.

3. Шинаны жақсы ұстаңыз және әжімдердің пайда болуын болдырмау үшін шинаның жылу тартқыш құбырын бұрышқа орналастырыңыз.

4. Өңделген шина сызаттардың алдын алу үшін таза және жұмсақ платформаға қойылады және ол салқындағаннан кейін кесіледі.

5. Автобустың шығатын жылу жинағыш құбырын тарту процесінде жылумен тартқыш құбырды тесу нәтижесінде пайда болатын сызаттардың алдын алу үшін шиналардағы саңылаулар мен өткір бұрыштарды алып тастаңыз.

6. Негізгі пайдаланылған жылуды қысқарту құбырын кез келген әдіспен қолдануға болады, мысалы, тұрақты температура пеші, пропан шамы, сұйық газ жалыны, бензин үрлегіші және өнеркәсіптік электр жылыту пневматикалық пистолет.

7. Шинаның жылу тартқыш құбырын қолданбас бұрын, шинаның қосылатын бөлігінің майын алдын ала тез кептіретін тазартқышпен тазалау керек, содан кейін термиялық құбырды шинаға орнатуға болады.

8. Қаптау кезінде кесу ұқыпты және тегіс болуы керек, қызып кету мен жиырылуынан туындаған кернеудің шоғырлануын болдырмас үшін, жыртылуға әкеліп соқтыратын саңылаулар немесе жарықтар болмауы керек.

9. Шаш кептіргішті немесе сұйытылған газ бүріккіш пистолетті пайдаланған кезде, оны бір ұшынан екінші ұшына дейін біркелкі қыздыру немесе ата-аналық сорғыштың жылуды қысқарту түтігі жиырылғанша ортасынан екі ұшына дейін біркелкі қыздыру керек. Жылыту мүмкін емесекі ұшы ортасына қарай, нәтижесінде ауаның дөңес құбылысы пайда болады.

10. Ыстық ауа жарияланады немесе жойылады (жалпы температура 400 ℃ ~ 600 ℃) және көгілдір жалынмен қыздыру құралының барлық түрлері (жоғарыда).800 â), отқа және автобустың термиялық түтікке назар аударуы керек, атап айтқанда 4 ~ 5 см біркелкі қозғалады, жалынның жалынысыртқы жалынның беті және термиялық түтік 45 Бұрыш, сонымен қатар қыздыру кезінде қозғалу үшін, тым жақын емесқаптаманың беті немесе жылыту бір жерде шоғырланған, Біркелкі емес қалыңдықты немесе қаптаманың күйіп кетуін болдырмау үшін.

11. Пеште біркелкі қыздыру температурасы 100 және 130 арасында, ал уақыт - 5-10минут. Үлкенірек сипаттамалары бар автобустар үшін уақыт 20-30 минутты құрайды. 3~5 минут пісіргеннен кейін алыңыз жәнесалқындатыңыз және шинаның жылуды қысқарту түтігін кесу үшін қажет болса, тізе бетінің шетінен шамамен 10 мм қашықтықта кесіңіз.тізе бетінің ішінде.

12. Ыстықты азайтудан кейін автобустың шығатын жылуды азайту түтігінің беті таза және тегіс болуы керек, алжиырылу біркелкі болуы керек. Автобус шығаратын түтіктердің бетінде күйіп қалу, солу, көпіршіктер, жарықтар болмауы керек.термиялық түтік, иілу кезінде әжімдер және бетінде сызаттар жоқ.